voici les lignes de la version de série !

Le 14 janvier 2021, lorsque Luca de Meo, PDG du groupe Renault lance sa Renaulution, il sait qu’il peut compter sur une arme de séduction massive : la future Renault 5 électrique qui viendra compléter la gamme en 2024. Depuis bientôt deux ans, le concept-car jaune baptisé Renault 5 Prototype est sur tous les fronts rétromobiles du salon de Munich, sans oublier le Mondial de Paris mi-octobre 2022.

La citadine Wattée ne manquait pas une seule occasion d’aller se promener. En 2022, c’était l’outil idéal pour fêter les 50 ans de sa grand-mère, qui dès janvier 1972 a transformé la caste de la danse des petites villes. Elle était accompagnée de la Renault 5 Diamant et de la R5 Turbo 3E (voir notre galerie photos).

Elle flirte avec le néo-rétro

La Renault 5 est lancée en janvier 1972 et révolutionne le monde des petites berlines citadines.
La Renault 5 est lancée en janvier 1972 et révolutionne le monde des petites berlines citadines.©Renault

Le grand patron de la marque au losange n’en est pas à son coup d’essai, il a déjà à son actif la renaissance, en 2007, de la célèbre Fiat 500, c’était un chef-d’œuvre qui inspirait confiance en l’avenir, basé sur le passé. Une nostalgie rassurante qu’il recycle dès son arrivée chez Renault. Dessiné par François Leboine, aujourd’hui responsable du design Fiat (il sera responsable d’une future 500…), Le prototype Renault 5 s’inspire non seulement de la Renault 5, mais aussi de la Renault 5 Turbo ainsi que de la Renault Supercinq, un mariage réussi qui ne vire pas inutilement au néo rétro pur et dur.

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Gilles Vidal, le responsable du style Renault, indique que les écarts entre ce prototype Renault 5 et la version de série, qui sort des chaînes à l’usine de Douai (59), seront minimes, de l’ordre de 3 %. Il est tout à fait logique que la promesse de séduction du show car soit tenue par la voiture que l’on verra dans les rues.

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Une version de série fidèle à 97% au prototype R5

La future Renault 5 E-Tech électrique sera assemblée dans l'usine de Douai (59).
La future Renault 5 E-Tech électrique sera assemblée dans l’usine de Douai (59).© Didier RIC

Selon nos informations, cette Renault 5 E-Tech électrique conservera les ailes gonflées et les grandes roues à pneus étroits situées aux quatre coins de la carrosserie prototype. En revanche, le toit textile, qui fait écho à l’ancienne R5 automatique, n’en fera plus partie, ce qui n’exclut pas des versions bicolores ultérieures sur les finitions les plus exclusives. Les projecteurs conservent chacun deux pointes en partie basse ce qui peut induire des racines de canines bien implantées dans la carapace. Un gimmick qui donne du peps à l’arrière de la voiture. Le port de charge reste sur la face du capot où le R5 vintage avait un évent. Enfin, pour finir l’arceau, les feux de position carrés auront une signature lumineuse de type cible.

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A l’arrière, un logo “5” sur le hayon, un fin bandeau lumineux et des feux de texture similaire au concept mais logiquement en dessous du globe seront intégrés. Ils seront divisés en deux parties pour souligner la largeur des hanches et réduire visuellement la hauteur du pavillon.

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