Formule 1 – Adrian Newey le génial “dinosaure” de la F1 : les titres constructeurs de Red Bull, c’est lui

Adrian Newey est une légende incontestée de la Formule 1, ayant remporté 12 titres pilotes et 11 titres constructeurs depuis dimanche. Il a atteint un statut emblématique dans son sport en sept décennies de championnats du monde. Il faut le placer dans la lignée des innovateurs Colin Chapman, Gordon Murray, John Barnard et Ross Brawn, qui ont réussi avec diligence. Et son histoire XXL le place peut-être au sommet de toutes.

Suivez toute l’année les sports et événements sur Eurosport pour 69,99 euros

Mais plus que cela, le Britannique de 63 ans, qui donne peu d’interviews et laisse la lumière à Christian Horner ou Helmut Marko chez Red Bull Racing, n’a jamais cherché la reconnaissance dans les médias. Il lui suffit de concevoir les monoplaces les plus raffinées dans le calme du bureau d’études, et quelques anecdotes sur ses méthodes de travail alimentent son profil romantique.

Adrian Newey et Max Verstappen (Red Bull) au Grand Prix des États-Unis 2022

Crédit : Getty Images

Mars mieux que Williams

“Adrian est le seul employé de l’équipe qui ne sait même pas allumer un ordinateur”, aime à dire Christian Horner, manager de l’équipe de Milton Keynes. C’est incroyable, mais c’est vrai. L’Anglais est diplômé en aéronautique de l’Université de Southampton en 1980 et a toujours refusé de suivre l’informatisation galopante. Peut-être parce qu’à l’époque on ne modélisait pas encore les flux aérodynamiques des carrosseries de voitures de course. On le voit sur de rares photographies devant la table à dessin. En admettant être un “dinosaure”il préfère esquisser les formes de ses monoplaces, en pensant d’abord à l’aérodynamisme, avant de dessiner les contours des pièces qui composent l’ensemble. “Sauf moi, toutes les planches à dessin ont probablement disparu au milieu des années 90”il a fait confiance à AutoHebdo il y a dix ans.

A la fin de ses études, il rejoint la modeste écurie de Formule 1 Fittipaldi, car c’est la seule qui a répondu “Pour les CV envoyés à toutes les équipes sur terre”Adrian Newey ne pense pas qu’il durera dans l’industrie. “Après six mois, j’étais étonné de ne pas avoir été viré”, il dit. Mais l’écurie Fittipaldi déclinant, il décide alors de passer par la case CART aux États-Unis, où sa marche brille particulièrement avec deux titres, puis il revient en Formule 1 en 1986. Pour l’écurie de Carl Haas, tout d’abord, puis marche , dont la plateforme est utilisée par Leyton House – team. Tout cela avec des moyens rares, beaucoup d’idées et un seul principe : privilégier l’aérodynamisme pour pallier son manque de puissance monoplace et embrouiller les supporters. “paresseux” des turbos qui se contentent de faire tourner un peu plus les aubes avec toute la puissance à leur disposition.

Ce principe de la mécanique des fluides est parfois poussé à l’extrême par Adrian Newey. Comme en 1990, où deux semaines après l’échec de sa monoplace turquoise à deux reprises sur le circuit chaotique du Mexique, Alain Prost (Ferrari) devance Ivan Capelli de seulement trois tours pour remporter le « billard » du Castellet.

Adrian Newey (Red Bull) au GP d’Australie 2014

Crédit : AFP

“Il n’a pas d’ordinateur, juste une table à dessin”

Ce recours à un revêtement parfaitement lisse scellera son destin et hâtera son arrivée. Grâce à son employeur pour les performances erratiques de ses machines, il trouva immédiatement la sécurité chez Williams pour une bonne raison : sa March 1988 était meilleure que la Williams conçue par Patrick Head, qui avait également un moteur Judd. Ce dernier l’a reconnu et ne le laisse pas dans l’ombre.

Depuis, l’histoire est en marche et ne s’arrête jamais, sauf dans le drame. Deux ans après la révolutionnaire Williams FW14B et sa suspension hydraulique, Ayrton Senna se tue à Imola au volant de sa voiture. Il est innocenté par la justice, mais ce triste chapitre de sa carrière le hante toujours.

Avec la Renault V10, les voitures de Frank Williams dominent la scène des Grands Prix (champions Prost, Hill, Villeneuve), mais le retrait de Losange change la donne. Et face à l’impossibilité de devenir actionnaire de Williams, il rejoint McLaren le 1er août 1997. En trois mois, il conçoit la meilleure machine monoplace des championnats du monde 1998, et Mika Häkkinen entre dans le cercle fermé des doubles champions. Avec une plainte cependant. “Williams était principalement une relation passionnée entre Frank (Williams) et Patrick (chef, directeur technique), ce qui pouvait parfois être frustrant.il rappelle. Mais il y avait un sentiment d’être chez moi, et Patrick m’a donné une vraie liberté. McLaren est plus dans un état d’esprit de style IBM.”

Lassé de la rigidité des procédures d’organisation et de planification de l’équipe de Ron Denis, également rongé par les intrigues politiques, il finit par rejoindre Red Bull Racing en 2005 avec un succès notable. Basé sur une écurie Jaguar qui n’a jamais fait peur à personne, il recrute incontestablement principalement chez Renault et McLaren, car dix ans plus tard son entourage lui est toujours fidèle.

Adrian Newey, Patrick Head, Alain Prost (Williams) au Grand Prix de Saint-Marin 1993

Crédit : Getty Images

“Ce qu’il dessine est correct à 95%”

Adrian Newey répond à la Scuderia que Ferrari vise à briser l’hégémonie de Red Bull comme elle l’a fait avec Benetton en débaucheant le trio Michael Schumacher – Ross Brawn – Rory Byrne au milieu des années 1990. avec sa famille en Italie. Il apprécie également l’indépendance que lui offre Christian Horner, mais montre une baisse de motivation après avoir vu les galères du Renault V6 hybride 2014. Cependant, il démissionne toujours dès que les règles changent.

“Newey est le facteur décisifassure le conseiller sportif de RBR Helmut Marko à Motorsport News. Lorsque les nouvelles règles sont arrivées (en 2017), nous étions complètement en retard. De Barcelone (GP d’Espagne), nous avions à nouveau une voiture compétitive. C’est Newy. Il peut voir ce qui ne va pas, même au stade du dessin sans informations techniques. Il dit que ça ne marchera pas. Il n’a pas d’ordinateur. Il n’a qu’une table à dessin. N’importe qui d’autre le traduirait en langage informatique pour le comprendre. Mais ce qu’il dessine est correct à 95%.”

Malheureusement, si Helmut Marko a déniché un nouveau bundle, Max Verstappen, qui est destiné à poursuivre le succès de Sebastian Vettel au début des années 2010, Adrian Newey ne trouvera pas son compte chez Renault et cherchera à se diversifier pour entretenir la flamme, même si cela signifie un retour. Formule 1 plus tard. C’est alors que Red Bull profite du partenariat de sponsoring avec Aston Martin en Formule 1 et lui confie la conception du prototype. “Newey ne veut plus d’une journée de travail normaleHelmut Marko a expliqué à Motorsport News début 2019. Il travaille pour nous sur un forfait journalier. Il était vraiment fasciné par le projet Valkyrie. Vous devez toujours lui proposer de nouvelles places. S’il sait que le moteur n’a aucune chance, nous n’aurons plus jamais le même Newey. Un Newey motivé est un énorme atout.”

Adrian Newey et Ron Dennis (McLaren) au GP de Hongrie 1998

Crédit : Getty Images

Pour cette raison, il a fini par recruter le Français Pierre Waché de Sauber, qui a été nommé à sa place comme directeur technique pour s’occuper de la vie quotidienne, tandis qu’il devenait chef du bureau technique. Un choix qu’il n’a pas eu à regretter et que Christian Horner salue au quotidien. Juste avant le GP des États-Unis, le PDG de Red Bull Racing a rendu hommage à toute la pyramide érigée par Adrian Newey en déclarant à motorsport.com : “(succès) C’est Adrian et toute l’équipe. Pierre Waché, Enrico Balbo (chef aérodynamique), Craig Skinner (concepteur en chef), Ben Waterhouse (chef de la performance). est l’équipe technique la plus solide que nous ayons jamais eue.”

Horner l’a préféré à Schumacher

Le projet Valkyrie 2019 en question était une Hypercar qui répondait aux prochaines réglementations des 24 Heures du Mans. Il s’est répandu sur la piste puis est devenu une pièce de musée à la demande du patron d’Aston Martin, Lawrence Stroll. Heureusement, Honda sera le miracle auquel nous ne croyions plus. Peut-être influencé par Adrian Newey, la firme japonaise a décidé de changer l’architecture de son V6. Pire moteur du tableau McLaren, le propulseur s’invite à un match avec Mercedes. Et encore régulièrement au plus haut niveau des podiums. Vous pourrez revivre ses plus beaux moments grâce à « Super Max » et une équipe qui a trouvé son rythme.

“Si j’avais le choix entre Adrian Newey et Michael Schumacher, je choisirais Adrian à chaque fois.”, avait été expliqué par Christian Horner lors de l’officialisation de l’arrivée d’Adrian Newey à Milton Keynes. Depuis, les événements n’ont fait que renforcer cette vision, et Adrian Newey continue d’inspirer les projets Formule 1 de Red Bull Racing. Pierre Waché a écrit son moteur RB16B, qui conduira Max Verstappen au championnat en 2021, puis 2022, et le Britannique le revendique. n’a conçu que les suspensions avant et arrière et quelques pièces des monoplaces bleu nuit. Sous sa houlette, son équipe technique a surtout négocié une interaction au sol comme aucune autre et Helmut Marko se charge de pérenniser ces succès. Avec une solution stabilisée jusqu’en 2025, il s’est donné pour mission de verrouiller les contrats des partenaires les plus importants d’Adrian Newey jusqu’à cette échéance.

Newey n’a de cesse d’arpenter les portes d’embarquement avec son fameux carnet pour noter ses idées et tout ce qu’il remarque.

Grand Prix des États-Unis

Hamilton : “C’est douloureux de perdre cette victoire”

il y a 19 HEURES

Grand Prix des États-Unis

Verstappen : “Nous voulions gagner avec style, nous l’avons fait”

il y a 21 HEURES

Source

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Articles Liés

Back to top button